O MSG (Motor de Servodireção, ou motor de assistência de direção elétrica) é um sistema fundamentalmente diferente de uma cremalheira hidráulica convencional. Em vez de utilizar uma bomba de fluido acionada pelo motor, o MSG emprega um motor elétrico montado diretamente na coluna de direção ou no pinhão da cremalheira. Este motor fornece assistência elétrica ao giro do volante, eliminando a necessidade de fluido hidráulico, bomba, mangueiras e resfriador.
O Volkswagen Polo de sexta geração (6R/6C) representou a transição da direção hidráulica para a elétrica na gama compacta da Volkswagen. Os modelos 2012-2016 com MSG eliminaram todos os componentes hidráulicos do sistema de direção, reduzindo peso, complexidade e consumindo energia apenas quando a assistência é necessária. O resultado é uma direção mais eficiente que contribui para reduzir o consumo de combustível em aproximadamente 3% em relação ao sistema hidráulico.
O MSG do Polo 2012-2016 tem múltiplas referências OE devido às diferentes variantes de motorização e equipamento: 6RU 423 057 H, 6RD 426 057 J, 6C1 423 057 H, 6C1 423 057 J, 6C1 423 057 P, 6C1 423 057 R, 6C1 423 058 E e 6RU 423 057 K. Todas essas referências são variantes do mesmo componente físico. Verifique a estampa na sua unidade original para confirmar a compatibilidade.
O MSG do Polo pode falhar de formas distintas de uma cremalheira hidráulica. Os sintomas incluem: perda total de assistência elétrica (a direção se sente extremamente pesada), assistência intermitente que se ativa e desativa aleatoriamente, ruído do motor elétrico ao girar o volante (zumbido ou rangido), e erros do sistema de direção no painel. Ao contrário do sistema hidráulico, uma falha do MSG não produz vazamentos de fluido pois o sistema é completamente seco.
Esta referência MSG também é compatível com o Volkswagen Spacefox (variante familiar do Fox para alguns mercados) a partir de 2015. O Spacefox adotou a direção elétrica em sua versão atualizada, compartilhando o mesmo MSG que o Polo da mesma geração.
A substituição do MSG requer desconectar o conector elétrico do motor, retirar os parafusos de montagem da coluna de direção, e extrair a unidade completa. Após a instalação, é necessário realizar uma calibração do sensor de ângulo de direção por meio de ferramenta de diagnóstico. Sem essa calibração, os sistemas de estabilidade eletrônica (ESP) e de assistência de frenagem podem funcionar incorretamente.
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